首页_江苏快3走势,   >  产品_江苏快3游戏,  >  机车运行车地联控系统(第六代)

       车地联控系统从计算机联锁系统获取站场实时信息、从货运系统获取调车计划信息、车载设备获取机车运行状况信息(包括运 行方向、速度等),将这些信息综合起来实现“车”与“地”的联控来保证机车运行安全。实现机车精确定位,在接近道口、土 挡、信号灯等位置给出语音提示,在要求停车的地点实施自停,在超速等情况下有示警提示并实施制动降速,调车作业单无线传输 及打印等功能;同时将机车运行及工况采集实时传输到地面管理端为机车调度提供决策依据。

       机车车载终端功能(安全管控)

       微机联锁信息通过4G无线网络传送到车载计算机,实时显示微机联锁的相关信息,在以微机联锁为模板的示意图上实时显示机 车所在的位置、速度、车列前方进路、调车信号、距离等,对全站作业机车进行自动位置追踪。在接近道口、道岔、信号灯等位置 会给出语音提示,在要求停车的地点实施自停,在超速等情况下会有示警提示并实施制动降速,以确保安全行车。

       机车实时监控

       在调度终端软件的GIS图和控制行车指挥的线路示意图(有信号灯和道岔的状态显示及进路情况)上可以监控到机车的实时位 置,运动状态,速度大小,牵引车辆的数量、类型。不同的车辆有不同的图标形象表示,一目了然。

       动态轨迹记录及回放

       指定任意一辆机车,选定时间段,回放该时间段内的历史轨迹。使用控制键可以实现播放、停止、暂停、快进、快退、变速功 能;同时与生产调度系统接口,记录调车作业相关车辆的信息,确认铁路车辆作业(对位)时间。

        机车运用统计(吨公里指标分析)

       通过对机车任意时间段GPS历史数据的统计,统计出机车在各站场(或区间)的运行的时间分布图和机车的工作时间统计图。 自动生成机车运行作业图、机车运行速度图、机车运行统计图、机车里程统计图。
       给定机车车号和时间段,统计机车的运行距离、运量和相关指标。

       货运时间自动采集

       利用车号识别设备,自动记录到与国铁交接的到达车和外排车的相关信息及时间,为与国铁结算的铁路停时费,提供基础数据 和结算依据;利用GPS车载终端,实时采集卸车对位,卸后取车时间,装车对位时间及装后取车时间,为与相关单位分摊铁路停时 费,提供核算依据;通过GPS技术对运输生产相关关键点停时的自动采集。

       铁路线路自动测绘及“灾害”示警

       通过对机车运行GPS历史数据的统计,全自动的测绘线路及坡度情况,为站细提供详实的资料;并且找出企业铁路线路的“宏 观”异常,为线路维修提供预知性。

       机车油耗管理

       对每次加油进行记录,利用走行公里数,对车辆油耗进行核算,及时发现并警示异常行为,为企业管理部门机车运行管理提供 有力的数据依据和佐证。

       防止车列冒进关闭的信号机;在机车显示器显示车列前方的地面调车信号;防止车列越过站场规定的停车点;防止车列以超过 允许的运行速度走行;防止车列以超过允许的连挂速度进行连挂作业;在机车上具有语音提示报警功能。

       机车控制安全距离7米;机车控制精度为±5米;车列定位精度≤2米;当设备故障时间≥5s系统报警;当报警时间≥7s司机未进 行解锁,设备自动停车。

       机车行车安全自动控车(两种控制模式)

       微机联锁信息通过4G无线网络传送到车载计算机,实时显示微机联锁的相关信息,在以微机联锁为模板的示意图上实时显示机 车所在的位置、速度、车列前方进路、调车信号、距离等,对全站作业机车进行自动位置追踪。在接近道口、道岔、信号灯等位置 会给出语音提示,在要求停车的地点实施自停,在超速等情况下会有示警提示并实施制动降速,以确保安全行车。

       基于“微机联锁+RTK”双保障的智能控车

       在调度终端软件的GIS图和控制行车指挥的线路示意图(有信号灯和道岔的状态显示及进路情况)上可以监控到机车的实时位 置,运动状态,速度大小,牵引车辆的数量、类型。不同的车辆有不同的图标形象表示,一目了然。

       机车历史作业过程的实时回放(包括信号的情况)

       指定任意一辆机车,选定时间段,回放该时间段内的历史轨迹。使用控制键可以实现播放、停止、暂停、快进、快退、变速功 能;同时与生产调度系统接口,记录调车作业相关车辆的信息,确认铁路车辆作业(对位)时间。

       机车运用统计(吨公里等指标分析)

       通过对机车任意时间段GPS历史数据的统计,统计出机车在各站场(或区间)的运行的时间分布图和机车的工作时间统计图。 自动生成机车运行作业图、机车运行速度图、机车运行统计图、机车里程统计图。给定机车车号和时间段,统计机车的运行距离、运量和相关指标。

       轨道电路分路不良故障判断 (解决分路不良的另一种方式)

       机车安控系统地面设备结合机车车载GPS位置信息,计算列车前部/后部的位置信息。结合机车运行方向,对比信号机/绝缘节 的位置信息,通过计算判断该机车所牵引的列车对某区段的动态占用与出清,即软件轨道电路。并与物理轨道电路占用与出清进行 对比判断,实现对车辆位置的实时精确判断。通过该技术,可解决线路物理轨道电路分路不良的问题。

       自动绘制站场线路图及海拔高度趋势图

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