企业铁路综合自动化实现了调车作业的智能化,完全替代调度员自动下达调车作业计划,“解编一体化”的智能决策思路,为企业提供 了全新的作业模式,集看板随动模式、拖拽模式、自动模式三种业界最高水平的调车作业算法于一体。与微机联锁接口,根据调 车作业单自动排列进路,可实现调度员、值班员、信号员三岗合一。(2004年研发至今)

        车地联控系统从计算机联锁系统获取站场实时信息、从货运系统获取调车计划信息、车载设备获 取机车运行状况信息(包括运行方向、速度等),将这些信息综合起来实现“车”与“地”的联控来保证机 车运行安全。实现机车精确定位,在接近道口、土挡、信号灯等位置给出语音提示,在要求停车的地点 实施自停,在超速等情况下有示警提示并实施制动降速,调车作业单无线传输及打印等功能;同时将 机车运行及工况采集实时传输到地面管理端为机车调度提供决策依据。(2008年研发至今)

        本系统成功的将铁水调度、计量、铁水罐运行跟踪、机车实时定位等信息统一集中管理,各生产单 位信息实时共享、统一调配生产资源,最大限度的降低了铁水运输过程中的“温损”,有效的提高了生 产效率及铁水运输过程的安全性,极大的加强运输环节与其他生产系统的结合效率。该系统就是一个 标准的有“工业4.0”、 “工业互联网”、 “智慧制造”等概念的样本工程。钢产量500万吨以上的企业,当 年可产生直接效益1000万元以上。(2017年研发至今)